Geschlossener Autotransporter Debon Roadster 2000 (mit Fluggeltüren & Seitentüren)

13,600€ inkl. MwSt

Technische Daten

  • Modell: Debon Roadster 2000

  • Zulässiges Gesamtgewicht (zGG): 3.500 kg

  • Leergewicht: ca. 1.300 kg (ausstattungsabhängig)

  • Nutzlast: ca. 2.200 kg (ausstattungsabhängig)

  • Innenmaße (L × B × H): 550 cm × 220 cm × 204 cm

  • Gesamtmaße (L × B × H): 6,75 m × 2,53 m × 2,48 m

  • Einfahrtsmaße Heck (B × H): 220 cm × 190 cm

  • Ladehöhe: 35 cm

  • Achsen & Bereifung: 2 Achsen (Tandem) mit Pullman-2-Fahrwerk | 155/70R12C

  • Zulassung: Serienmäßig mit Radstoßdämpfern für Tempo-100-Zulassung

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Der Debon Roadster 2000 ist ein geschlossener High-End-Fahrzeugtransporter aus Aluminium, Glasfaser-Polyester und Sandwich-Paneelen, der speziell für den Motorsport, Oldtimer-Transporte und Fahrzeugüberführungen entwickelt wurde. Große, nach oben öffnende Flügeltüren auf beiden Seiten ermöglichen ein bequemes Aussteigen aus dem verladenen Fahrzeug. Dank der abgesenkten Bauweise (Ladehöhe nur 35 cm) und des patentierten Pullman-2-Fahrwerks bietet der Trailer erstklassige Fahrstabilität und einen flachen Auffahrwinkel. Die Aluminium-Heckklappe lässt sich flexibel als Auffahrrampe oder Flügeltür nutzen.

Technische Daten

  • Modell: Debon Roadster 2000

  • Zulässiges Gesamtgewicht (zGG): 3.500 kg

  • Leergewicht: ca. 1.300 kg (ausstattungsabhängig)

  • Nutzlast: ca. 2.200 kg (ausstattungsabhängig)

  • Innenmaße (L × B × H): 550 cm × 220 cm × 204 cm

  • Gesamtmaße (L × B × H): 6,75 m × 2,53 m × 2,48 m

  • Einfahrtsmaße Heck (B × H): 220 cm × 190 cm

  • Ladehöhe: 35 cm

  • Achsen & Bereifung: 2 Achsen (Tandem) mit Pullman-2-Fahrwerk | 155/70R12C

  • Zulassung: Serienmäßig mit Radstoßdämpfern für Tempo-100-Zulassung

Ausstattung im Detail

  • Serienausstattung:

    • Aerodynamisches Dach und Frontpartie aus Glasfaser-Polyester (Monoblock)

    • Robuste Aluminium-Seitenwände und Aluminium-Plattformboden

    • Große Flügeltüren (nach oben öffnend) links und rechts für einfachen Ein-/Ausstieg

    • Zusätzliche kleine Servicetüren auf beiden Seiten

    • Kombinierte Heckrampe / Flügeltür aus Aluminium mit Rampenschloss

    • Pullman-2-Fahrwerk (Einzelradaufhängung, Schraubenfedern, Radstoßdämpfer)

    • Aluminiumfelgen

    • LED-Innen- und Außenbeleuchtung sowie 8 Zurrösen im Boden

    • Beschläge aus rostfreiem Edelstahl und Klapp-Abstellstützen (2 Stück)

  • Sonderausstattung / Zubehör (optional verfügbar):

    • Winden & Zubehör: Elektrische Seilwinde (z. B. Warrior Ninja 4500 lb) mit Halterung, kurze (106 cm) oder lange (187,5 cm) Zusatz-Auffahrrampen

    • Ladungssicherung: Boden-Zurrschienen (Alu/Stahl), Radstopper, Radzurrgurte und Reifenspanngurte

    • Kamera & Elektronik: HD-Rückfahrkamera-System mit 5″-Monitor, zusätzliche LED-Rückfahrscheinwerfer (2- oder 4-fach)

    • Weitere Optionen: Dachgalerie, Ersatzrad auf Alufelge mit Halterung, ProPlus Digital-Stützlastwaage und Deichselbox

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Häufige Fragen

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Welcher Anhänger passt zu meinem Einsatzzweck?

Der Einsatzzweck bestimmt den Anhängertyp. Kastenanhänger & Kipper → Bauschutt, Gartenabfälle, Umzug, tägliche Baustelle. Hochlader → große Ladefläche, sperrige Güter, einfaches Beladen. Autotransporter & Maschinentransporter → Fahrzeuge, Minibagger, Maschinen. Bootsanhänger & Jet-Ski-Anhänger → Wassersport und Saisontransport. Pferdetransporter → sicherer Tiertransport. Mannschaftstransporter → Personal und Ausrüstung auf die Baustelle. Überlege dir, was du zu 80 % transportieren wirst – danach richtet sich die Wahl.

Wie wähle ich die richtige Größe und zulässige Gesamtmasse?

Entscheidend sind Ladelänge, Ladebreite und die zulässige Gesamtmasse (zGM). 750 kg → kleine Lasten, mit Führerschein B fahrbar, meist ungebremst. 1.000–1.500 kg → Garten, Umzug, Handwerk, gebremst. 2.000–2.700 kg → Baustelle, Maschinen, Fahrzeuge. 3.500 kg → Profieinsatz, erfordert B96 oder BE. Miss deine typische Ladung vorher aus – lieber etwas mehr Ladefläche als jede Fahrt am Limit.

Wie viel Nutzlast brauche ich wirklich?

Die Nutzlast ist die zulässige Gesamtmasse minus Leergewicht des Anhängers. Ein 750-kg-Anhänger mit 150 kg Eigengewicht trägt also rund 600 kg. 400–600 kg → Gartenabfälle, kleine Umzüge, Möbel. 700–1.200 kg → Baumaterial, Werkzeug, kleine Maschinen. 1.500 kg und mehr → Fahrzeuge, Minibagger, gewerblicher Einsatz. Faustregel: rechne mit 20 % Reserve, damit du nie überladen unterwegs bist.

Vor- und Nachteile von gebremsten und ungebremsten Anhängern?

Ungebremster Anhänger (bis 750 kg): günstiger, leichter, wartungsarm, einfach zu rangieren – aber begrenzte Nutzlast und längerer Bremsweg des Gespanns. Gebremster Anhänger (mit Auflaufbremse): deutlich höhere Nutzlast, sicherer bei Gefälle und schwerer Ladung, Pflicht ab 750 kg zGM – dafür teurer und mit Wartungsbedarf an Bremse und Radlagern. Für schwere oder regelmäßige Lasten → gebremst. Für gelegentliche leichte Fahrten → ungebremst reicht völlig.

Muss ich meinen Anhänger selbst montieren?

Dein Anhänger wird weitgehend vormontiert geliefert. In der Regel musst du nur das Stützrad setzen, das Deichselzubehör befestigen und die Beleuchtung anschließen. Vor der ersten Fahrt alle Schrauben und Radmuttern auf festen Sitz prüfen, den Reifendruck kontrollieren und die Beleuchtung testen. Bei Unsicherheit hilft unser Kundenservice oder eine Fachwerkstatt.

Wie pflege und überwintere ich meinen Anhänger richtig?

Nach jeder Fahrt mit salzhaltiger oder schmutziger Ladung gründlich abspülen, besonders Rahmen, Bremsen und Elektrik. Kugelkopfkupplung und Auflaufeinrichtung regelmäßig fetten, Radlager jährlich prüfen lassen. Vor dem Winter: Anhänger reinigen, trocknen lassen, möglichst überdacht abstellen, Reifendruck erhöhen oder den Anhänger aufbocken, um Standplatten zu vermeiden. Plane und Spanngurte trocken lagern.

Kühlanhänger – welche Größe und Ausstattung brauche ich?

Entscheidend sind Innenvolumen, Temperaturbereich und Stromversorgung. Für Getränke und Veranstaltungen reicht meist ein kompakter Anhänger mit 0 bis +8 °C. Für Lebensmittel und Catering solltest du auf durchgehende Kühlleistung, gute Isolierung und eine Innenbeleuchtung achten. Prüfe außerdem, ob du 230-V-Netzbetrieb brauchst oder ein Gerät mit Fahrbetrieb-Kühlung. Da ein Kühlaggregat dauerhaft läuft, macht sich eine gute Isolierung direkt auf der Stromrechnung bemerkbar.

Hochlader, Tieflader oder Kipper – was ist das Richtige für mich?

Hochlader: Ladefläche über den Rädern, volle rechteckige Fläche, ideal für sperrige Güter und Paletten – dafür höhere Ladekante. Tieflader: Ladefläche zwischen den Rädern, niedrige Ladekante, gut zum Beladen von Fahrzeugen und Maschinen – etwas schmalere Nutzbreite. Kipper: hydraulisch oder manuell kippbar, perfekt für Schüttgut, Erde und Bauschutt – aber schwerer und teurer. Für Paletten → Hochlader. Für Fahrzeuge → Tieflader. Für Schüttgut → Kipper.

Spezialanhänger, Mannschaftstransporter oder Pferdetransporter – wie wähle ich?

Spezialanhänger: für besondere Anforderungen gebaut – Verkaufsanhänger, Motorradtransport, Sonderaufbauten. Mannschaftstransporter: Personal und Werkzeug in einem Fahrzeug, ideal für Bau- und Handwerksbetriebe. Pferdetransporter: sicherer Tiertransport mit Trennwänden, rutschfestem Boden und guter Belüftung. Prüfe zuerst, was du transportierst, wie oft und mit welchem Zugfahrzeug – daraus ergeben sich Größe, Aufbau und zulässige Gesamtmasse.

Wie funktionieren Lieferung, Garantie und Kundenservice bei OMEGA GLOBALSERVICES?

Lieferung: sicher verpackt und kostenlos in alle 27 EU-Länder; große Anhänger per Spedition, der Termin wird mit dir abgestimmt. Garantie: gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren auf alle Produkte, viele Hersteller bieten zusätzlich eine erweiterte Garantie (Details auf der Produktseite). Kundenservice: erreichbar Mo. – Fr. 9:00–18:00 Uhr unter +49 15236948472 oder contact@omegaglobalservices.com. Unser Service endet nicht mit dem Kauf.